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轉(zhuǎn)角減速機(jī)!我國工控業(yè)市場規(guī)模及技術(shù)探討分析

來源:行業(yè)資訊     發(fā)布時間:2023-04-17    點(diǎn)擊數(shù): 571    熱門:減速電機(jī)廠家

  

  近年來,國家比較重視工控業(yè)的發(fā)展,在政策上給予鼓勵與扶持。但是由于人力成本上升、技術(shù)實(shí)力偏低等的因素影響下,中國工控業(yè)面臨一個產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的局面,工控業(yè)的轉(zhuǎn)型升級涉及到電力、水力、石化、醫(yī)藥、汽車、航天等諸多工業(yè)領(lǐng)域。

  2011年,中國工控市場規(guī)模是1952億元,預(yù)計到2015年將增長到3875億元,市場前景十分可觀。

  中國工控產(chǎn)業(yè)鏈的兩端——底層的現(xiàn)場儀表和上層的綜合自動化軟件是最薄弱環(huán)節(jié)。尤其由于缺乏國內(nèi)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的硬件和基礎(chǔ)軟件支撐,工控軟件被不同技術(shù)規(guī)范的執(zhí)行平臺所綁定,軟件產(chǎn)業(yè)規(guī)模受到極大限制。

  可觀的市場前景與巨大的實(shí)力差距形成明顯的對比,更加讓人們看到了國產(chǎn)工控產(chǎn)業(yè)的軟肋,產(chǎn)品內(nèi)在品質(zhì)和技術(shù)實(shí)力的缺失,工控行業(yè)的發(fā)展是否真如預(yù)測一般,這不禁讓人心生疑問。要打破這樣的疑問,最主要的是改變中國工控企業(yè)的“內(nèi)在”,即綜合工業(yè)控制軟件,特別是頂尖技術(shù)的掌握,在轉(zhuǎn)型升級過程中亟不可待。目前中國的很多中小企業(yè)不愿投入成本使用信息化技術(shù),而大型企業(yè)又選擇國外工控系統(tǒng),走的還是低成本工業(yè)控制自動化道路。

  由于缺乏國內(nèi)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的硬件和基礎(chǔ)軟件支撐,工控軟件被不同技術(shù)規(guī)范的執(zhí)行平臺所綁定,軟件產(chǎn)業(yè)規(guī)模受到極大限制。同時他還指出,相關(guān)軟件技術(shù)的資源整合進(jìn)程與信息技術(shù)的發(fā)展總趨勢還存在較大的落差。

  中國企業(yè)規(guī)模小、競爭力弱,大而不強(qiáng),高端技術(shù)和市場掌握在國外大型企業(yè)手中等都是中國工控企業(yè)由來已久的問題,長期都落后于國外企業(yè),國產(chǎn)控制系統(tǒng)難以進(jìn)入重大工程的關(guān)鍵核心主體項目,唯有加速工控軟件的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程,特別是控制組態(tài)和執(zhí)行環(huán)境的標(biāo)準(zhǔn)化,才能使資源得到充分利用,提高國產(chǎn)工控軟件的技術(shù)成熟度和競爭力,進(jìn)而提升國產(chǎn)工控產(chǎn)品水平,打入中高端市場。

  世界工控行業(yè)經(jīng)過幾十年的大浪淘沙,已形成少數(shù)跨國公司規(guī)模生產(chǎn)、瓜分全球市場的寡頭壟斷局面,如西門子、ABB、 Honeywell、三菱、菲尼克斯等都?xì)v經(jīng)市場的洗禮,其工控產(chǎn)品均號稱兼具DCS/PLC/FCS功能,在質(zhì)量、價格、售后服務(wù)方面已經(jīng)贏得了市場信譽(yù)。

  未來,融合、標(biāo)準(zhǔn)化、具有較高的通用性將是工控軟件技術(shù)發(fā)展的重要方向。當(dāng)前,工控軟件與執(zhí)行環(huán)境高度耦合的特性,嚴(yán)重制約著工控軟件技術(shù)的發(fā)展。盡管國家和企業(yè)層面近年來都在提倡科技創(chuàng)新,但工控軟件尚處于初期發(fā)展階段,行業(yè)內(nèi)的代表性生產(chǎn)商,還不是獨(dú)立的軟件產(chǎn)品供應(yīng)商,所以,軟硬分離,將技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)從形式統(tǒng)一提升為執(zhí)行兼容,最終會形成與事務(wù)性處理軟件產(chǎn)業(yè)殊途同歸的局面。


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